地鐵機(jī)電安裝中，綜合支吊架起到什么作用？
來源:
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作者:優(yōu)嘉
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發(fā)布時(shí)間: 2020-03-27
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地鐵機(jī)電安裝過程會涉及到較多的專業(yè)管線，為了避免建設(shè)過程中的管線施工以及地鐵運(yùn)營過程中的運(yùn)行維護(hù)問題，可采用綜合支吊架進(jìn)行機(jī)電安裝施工，從而保證機(jī)電安裝施工的質(zhì)量。
綜合支吊架x地鐵機(jī)電安裝
在地鐵工程的建設(shè)施工過程中，隨著地鐵工程自動(dòng)化的形成，在施工過程中，各個(gè)工程施工環(huán)節(jié)中涉及到的專業(yè)管線，也呈現(xiàn)出復(fù)雜化和集成化。地鐵機(jī)電安裝過程涉及到的管線主要有：生活和消防給水系統(tǒng)、電氣照明系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等諸多能夠進(jìn)行智能化控制的管線。
綜合支吊架x地鐵機(jī)電安裝
在地鐵工程的建設(shè)施工過程中，隨著地鐵工程自動(dòng)化的形成，在施工過程中，各個(gè)工程施工環(huán)節(jié)中涉及到的專業(yè)管線，也呈現(xiàn)出復(fù)雜化和集成化。地鐵機(jī)電安裝過程涉及到的管線主要有：生活和消防給水系統(tǒng)、電氣照明系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等諸多能夠進(jìn)行智能化控制的管線。
地鐵機(jī)電安裝過程會涉及到較多的專業(yè)管線，為了避免建設(shè)過程中的管線施工以及地鐵運(yùn)營過程中的運(yùn)行維護(hù)問題，可采用綜合支吊架進(jìn)行機(jī)電安裝施工，從而保證機(jī)電安裝施工的質(zhì)量。
綜合支吊架x地鐵機(jī)電安裝
在地鐵工程的建設(shè)施工過程中，隨著地鐵工程自動(dòng)化的形成，在施工過程中，各個(gè)工程施工環(huán)節(jié)中涉及到的專業(yè)管線，也呈現(xiàn)出復(fù)雜化和集成化。地鐵機(jī)電安裝過程涉及到的管線主要有：生活和消防給水系統(tǒng)、電氣照明系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等諸多能夠進(jìn)行智能化控制的管線。
地鐵車站的建設(shè)施工過程中，設(shè)備機(jī)房以及設(shè)備區(qū)域走廊，是機(jī)電設(shè)備管線分布最多的區(qū)域。在地鐵機(jī)電安裝施工過程中，涉及到的專業(yè)管線都要從設(shè)備區(qū)走廊穿過，這就要求施工人員要對有限的設(shè)備區(qū)走廊進(jìn)行空間的合理規(guī)劃，從而能夠更好的針對專業(yè)管線進(jìn)行優(yōu)化整理，有效的提高建設(shè)施工質(zhì)量。
在建設(shè)施工過程中，要充分利用有限的施工空間，保證地鐵設(shè)備在運(yùn)營過程中，相關(guān)功能的正常使用，并且，施工空間的有效利用，有利于維修工作人員進(jìn)行管線維修，而如何節(jié)省地鐵施工空間，以及實(shí)現(xiàn)施工空間利用的最大化，這都是施工人員所要面臨的重要問題。
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綜合支吊架的安裝遵循“風(fēng)上、電中、水下”的基本原則，即送風(fēng)管和排風(fēng)管處于上層位置；強(qiáng)電橋架和弱電橋架處于中層位置；水管處于下層位置。
而且，在進(jìn)行管線優(yōu)化布置時(shí)，會充分考慮管線的檢修空間，將維護(hù)量較大的管線布置在最下層。在專業(yè)管線密集區(qū)域的應(yīng)用，也能夠在滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)地鐵有限空間的合理充分利用。
當(dāng)然，這同時(shí)也需要施工人員合理安排施工工序，以便現(xiàn)場施工，從而多面實(shí)現(xiàn)地鐵工程安裝的合理性，社會效益的最大化。
綜合支吊架x地鐵機(jī)電安裝
在地鐵工程的建設(shè)施工過程中，隨著地鐵工程自動(dòng)化的形成，在施工過程中，各個(gè)工程施工環(huán)節(jié)中涉及到的專業(yè)管線，也呈現(xiàn)出復(fù)雜化和集成化。地鐵機(jī)電安裝過程涉及到的管線主要有：生活和消防給水系統(tǒng)、電氣照明系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等諸多能夠進(jìn)行智能化控制的管線。
地鐵車站的建設(shè)施工過程中，設(shè)備機(jī)房以及設(shè)備區(qū)域走廊，是機(jī)電設(shè)備管線分布最多的區(qū)域。在地鐵機(jī)電安裝施工過程中，涉及到的專業(yè)管線都要從設(shè)備區(qū)走廊穿過，這就要求施工人員要對有限的設(shè)備區(qū)走廊進(jìn)行空間的合理規(guī)劃，從而能夠更好的針對專業(yè)管線進(jìn)行優(yōu)化整理，有效的提高建設(shè)施工質(zhì)量。
在建設(shè)施工過程中，要充分利用有限的施工空間，保證地鐵設(shè)備在運(yùn)營過程中，相關(guān)功能的正常使用，并且，施工空間的有效利用，有利于維修工作人員進(jìn)行管線維修，而如何節(jié)省地鐵施工空間，以及實(shí)現(xiàn)施工空間利用的最大化，這都是施工人員所要面臨的重要問題。
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綜合支吊架的安裝遵循“風(fēng)上、電中、水下”的基本原則，即送風(fēng)管和排風(fēng)管處于上層位置；強(qiáng)電橋架和弱電橋架處于中層位置；水管處于下層位置。
而且，在進(jìn)行管線優(yōu)化布置時(shí)，會充分考慮管線的檢修空間，將維護(hù)量較大的管線布置在最下層。在專業(yè)管線密集區(qū)域的應(yīng)用，也能夠在滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)地鐵有限空間的合理充分利用。
當(dāng)然，這同時(shí)也需要施工人員合理安排施工工序，以便現(xiàn)場施工，從而多面實(shí)現(xiàn)地鐵工程安裝的合理性，社會效益的最大化。
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